classificazione degli strumenti

La scienza che studia gli strumenti musicali, indagandone storia, caratteristiche acustiche e meccaniche, tecniche costruttive e prassi esecutive è chiamata Organologia.

Uno strumento musicale è un oggetto che è stato costruito o modificato con lo scopo di produrre della musica. In principio, qualsiasi cosa producesse suoni, poteva essere usato come strumento musicale, ma questo termine definisce solo gli oggetti che hanno il suddetto scopo.
Gli strumenti musicali si possono suddividere, secondo la classificazione Hornbostel-Sachs, in cinque famiglie, l'ultima delle quali aggiunta solo in seguito:

1. Aerofoni: emettono un suono per mezzo di una colonna d'aria che vibra all'interno dello strumento
2. Cordofoni: il suono è emesso dalla vibrazione di una corda azionata tramite lo sfregamento di un arco, la percussione di un martelletto, o pizzicando la corda
3. Membranofoni: il suono è prodotto dalle vibrazioni di membrane, percosse dalle mani o da appositi battenti
4. Idiofoni: il suono è prodotto dalla vibrazione del corpo dello strumento stesso
5. Elettrofoni: il suono viene generato per mezzo di una circuitazione elettrica, o per induzione elettromagnetica

La classificazione degli strumenti musicali può avvenire anche secondo criteri diversi, per esempio differenziando le caratteristiche comuni, o le tecniche di utilizzo, o il campo di applicazione.
Tutti gli strumenti musicali, eccetto quelli elettrofoni, sono stati citati nella letteratura antica, come le iscrizioni Egiziane e la Bibbia o probabilmente anche in epoca precedente. Il corpo umano, capace di generare sia la voce che suoni percussivi, potrebbe essere stato il primo strumento musicale, o forse le pietre e i ceppi vuoti. Flauti di circa 9.000 anni fa, sono stati ritrovati nei siti archeologici della Cina. Il flauto di Divje-Babe trovato in Slovenia risulta avere circa 40 mila anni.
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Andiamo  ad approfondire le diverse classificazioni:

strumenti a fiato

Swing Supreme tenor sax jazz improvisation ii-V-I

cellula vegetale!!

suono

                                                           La velocità del suono

La velocità del suono è la velocità con cui un suono si propaga in un certo ambiente, detto mezzo. La velocità del suono varia a seconda del mezzo (ad esempio, il suono si propaga più velocemente nell'acqua che non nell'aria), e varia anche al variare delle proprietà del mezzo, specialmente con la sua temperatura

Filmato di un F-14 Tomcat che supera la barriera del suono

Nell'aria, la velocità del suono è di 331,5 m/s a 0 °C (pari a 1.193,4 km/h) e di 343 m/s a 20 °C (e in generale varia secondo la relazione a = 331,4 + 0,62 t [misurata in °C]).

Il suono si propaga in modi diversi a seconda che sia in un solido, in cui tutti gli atomi sono collegati solidamente fra loro, oppure in un fluido (liquido o gas), che invece è incoerente. Nei fluidi, la velocità del suono segna il confine tra due regimi di moto completamente diversi, per l'appunto detti regime subsonico e regime supersonico.

Questa grandezza è molto importante, perché è anche la velocità con cui si propagano l'energia cinetica e le sollecitazioni meccaniche in una determinata sostanza.

                              Il suono nei solidi

Il suono nei solidi si può propagare in due modi diversi: tramite onde longitudinali in cui il solido viene sollecitato con sforzi di compressione, e onde trasversali in cui la sostanza è sottoposta a sollecitazioni di taglio.

Per un'onda longitudinale, la velocità è data da

dove E rappresenta il modulo di Young del materiale considerato e ρ la sua densità.

Per le onde trasversali la formula è analoga

dove il modulo di Young viene sostituito da G, il modulo di rigidità (o modulo di scorrimento).

Il modulo di Young è sempre superiore a quello di rigidità, quindi le onde longitudinali sono sempre le più veloci; se il mezzo è limitato come nel caso di una sbarra o altro oggetto di piccole dimensioni sono anche le uniche ad essere eccitate. Perciò quando si parla di velocità del suono nel mezzo ci si riferisce correntemente a a_l, trascurando la propagazione trasversale.

In mezzi materiali molto estesi invece i due modi di propagazione coesistono e devono essere considerati entrambi: per esempio nei terremoti il moto del terreno è la risultante sia delle onde P (longitudinali) che delle onde S (trasversali).

    
Esempi della velocità del suono a diverse temperature

La tabella seguente fornisce un quadro della variazione della velocità del suono nell'aria al variare della temperatura (γ = 1.4).

Influenza della temperatura dell'aria sulla velocità del suono
T in °C	a in m/s	ρ in kg/m³	Z in N·s/m³
−10	325,4	1 341	436,5
−5	328,5	1 316	432,4
0	331,5	1 293	428,3
+5	334,5	1 269	424,5
+10	337,5	1 247	420,7
+15	340,5	1 225	417,0
+20	343,4	1 204	413,5
+25	346,3	1 184	410,0
+30	349,2	1 164	406,6

Esempi della velocità del suono in diversi materiali

La seguente tabella dà qualche esempio per alcuni materiali alla temperatura di 20 °C e una atmosfera.

Materiali	Velocità del suono [m/s]
Aria	343
Acqua	1 480
Ghiaccio	3 200
Vetro	5 300
Acciaio	5 200
Piombo	1 200
Titanio	4 950
PVC (morbido)	80
PVC (duro)	1 700
Calcestruzzo	3 100
Faggio	3 300
Granito	6 200
Peridotite	7 700
Sabbia (asciutta)	10-300

Inquinamento acustico

L’inquinamento acustico

L'inquinamento acustico è un insieme di suoni sgradevoli riversati nell'ambiente senza nessuna preoccupazione per gli effetti dannosi che possono produrre.
Alcune cause dell'inquinamento acustico sono gli impianti industriali, la musica ad alto volume e il  traffico e i trasporti in generale.
Le conseguenze di questo tipo di inquinamento possono essere:

·         stanchezza

·         ansia

·         irritabilità

·         insonnia

·         disturbi gastrici (dello stomaco)

·         disturbi cardiaci (del cuore).

                    Rimedi :

Esistono diversi modi per ridurre l'inquinamento:

·      agendo sulle fonti

·        riducendo il disturbo causato dal rumore mediante una separazione geografica tra zone residenziali e zone industriali

·        adottando misure cosiddette di protezione passiva.

 Più specificamente:                    

SUL LAVORO:Esistono speciali cuffie che proteggono dal rumore, oppure si può ridurre il rumore mettendo la macchina su supporti di gomma.

IN CASA:Spesso i rumori entrano in casa attraverso porte e finestre, perciò si potrebbero montare infissi con doppi vetri, per attutire i rumori.

                                      Decibel

Il rumore si misura in decibel. Il Decibel ha una convenzione, un unità di misura relativa e non assoluta. Se 0dB è la soglia teorica di udibilità umana, verso i 120 dB il suono raggiunge un tale spessore da indurre fastidio; vicino ai 140 dB inizia la sensazione di dolore. Le nostre città, di notte, non dovrebbero superare i 42dB...

Decibel	Sorgente di rumore	Reazione psicofisica
10-20	Fruscio di foglie nel bosco, bisbiglio, notte agreste.	Quiete
30-40	Conversazione a voce bassa, strada di campagna, fruscio della carta, biblioteca
50	Teatro, ambiente domestico.	Normalità ma possibile senso di fastidio
60	Voce alta, ufficio rumoroso, radio, auto silenziosa.
70	Telefono, telescriventi, TV e radio ad alto volume	Sensazione di fastidio
80	Sveglia, strada con traffico medio, fabbrica tram in curva, festa da ballo
90	Strada a forte traffico, fabbrica rumorosa, macchine tessili	Disagio sensibile, pericolo di
100	Macchine pesanti (autotreni) smerigliatrice, fonderia, cantiere edile, treno	sordità temporanea, nausea,
110	Gruppo rock, piallatrice per legno, motociclette, clacson, armi da fuoco, metropolitana	capogiri, emicrania
120	Sirene, martello pneumatico	Soglia del dolore,
130	Cannone, jet a terra
140-150	Jet in volo
160-170	Mitragliatrice	gravi danni all'udito
180	Missile

 Articoli di giornale

Sulla stampa si trovano spesso articoli che parlano del problema dell'inquinamento acustico: ne riporto alcuni da Kataweb Salute: le regioni più rumorose sono la Lombardia, dove in città come Milano si raggiungono i 75 dB mentre il limite massimo ammesso è di 65 dB. La Nazione, 15 maggio2001 la popolazione di varie città si lamenta per il rumore assordante dei clacson e dei camion , in particolare Firenze, nel Lazio e in Lombardia. Le regioni dove la popolazione si lamenta di meno sono il Molise e la valle d' Aosta.